A manutenção no Rapidão Rodoanel Metropolitano de Manaus avançou para uma nova fase técnica nesta semana. O Governo do Amazonas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura (Seinfra), coordena os trabalhos de conservação na rodovia AM-450, uma das principais artérias de mobilidade da capital. As intervenções atuais focam na preservação do patrimônio público e na segurança direta dos condutores que utilizam a via diariamente.
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Nesta etapa do cronograma, as equipes operacionais concentram esforços na roçagem da vegetação lateral e dos canteiros centrais. O serviço é complementado pela limpeza rigorosa de sarjetas e meio-fio, medidas essenciais para evitar o acúmulo de detritos e garantir o escoamento adequado das águas pluviais, preservando a integridade do pavimento.
Modernização da iluminação e segurança viária
Um dos pontos de destaque na atual frente de trabalho é a revitalização do sistema de iluminação. A Seinfra está realizando a substituição de luminárias antigas ou com defeito por novos modelos em LED. Esta atualização tecnológica busca elevar os níveis de visibilidade no período noturno, reduzindo riscos de acidentes e proporcionando maior conforto visual aos usuários.
Segundo o titular da Seinfra, Carlos Henrique Lima, a continuidade da manutenção no Rapidão é vital para o sistema de transporte do estado. O secretário pontuou que, por ser a maior obra de mobilidade urbana integrada do Amazonas, a preservação constante assegura que a trafegabilidade permaneça segura e eficiente para toda a população.
Recuperação de dispositivos de proteção no viaduto
Além das frentes de limpeza e iluminação, a secretaria confirmou a conclusão de reparos estruturais em pontos críticos. Foram finalizados os serviços de manutenção das defensas metálicas em duas alças internas do viaduto Lydia da Eira Corrêa. O complexo está localizado no entroncamento estratégico entre a avenida Santos Dumont (antiga estrada do Tarumã) e a avenida Torquato Tapajós.
No total, foram instalados 130 metros de novas defensas. A distribuição contemplou 20 metros no eixo da alça interna Noroeste e 110 metros na alça Sudeste. Esses dispositivos são fundamentais para a contenção de veículos em casos de saídas de pista, reforçando o compromisso com a redução da gravidade de possíveis incidentes no Rodoanel Metropolitano.
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