Setor de veículos eletrificados avança 26% no ano e supera a marca de 200 mil unidades, consolidando a transição energética no mercado nacional.
Veículos eletrificados consolidaram sua posição de destaque no mercado automotivo nacional ao longo de 2025. Enquanto o mercado total de veículos leves apresentou um crescimento modesto de 2,6% entre 2024 e 2025, passando de 2,48 milhões para 2,54 milhões de unidades, o segmento de carros elétricos e híbridos avançou expressivos 26%. O ano encerrou com um total de 223.912 unidades vendidas, um salto impressionante quando comparado a 2015, ano em que o Brasil emplacou apenas 846 modelos dessa categoria.
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A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) registrou o melhor resultado de sua série histórica em dezembro de 2025. Somente no último mês do ano, foram 33.905 emplacamentos de veículos leves com algum grau de eletrificação. O número representa uma alta de 60% em relação a novembro e de 57% na comparação com dezembro de 2024. Nesse período, esses modelos responderam por 13% de todos os veículos leves comercializados no país.
Ricardo Bastos, presidente da ABVE, ressalta que os números indicam um crescimento em ritmo muito superior ao do conjunto do mercado, mesmo diante de um cenário macroeconômico adverso no segundo semestre. Para Bastos, ultrapassar o marco simbólico de 200 mil unidades vendidas em um único ano demonstra a mudança de patamar do setor, que cresceu mais de 20 mil por cento em apenas uma década.
Cenário da produção nacional e novas parcerias
O ano de 2025 não foi marcado apenas por recordes de vendas de veículos eletrificados, mas também pelo início da produção local de modelos 100% elétricos e híbridos plug-in. O cenário industrial brasileiro recebeu três movimentos estratégicos importantes. Houve a inauguração da fábrica da GWM em Iracemápolis (SP), o início da produção da BYD em Camaçari (BA) e a operação do polo multimarcas da Comexport em Horizonte (CE), que inclui modelos da GM.
A oferta de produtos ao consumidor também se expandiu significativamente. Durante o ano, o brasileiro teve à disposição cerca de 400 modelos diferentes, um aumento de 26% em relação ao portfólio ofertado em 2024. O mercado também observou movimentações que devem impactar 2026, como o acordo entre a Renault e a Geely, permitindo que a montadora chinesa utilize a fábrica no Paraná. Paralelamente, a Stellantis preparou a chegada da Leapmotor, que nacionalizará sua montagem em Goiana (PE) para competir no segmento.
Preferência por modelos plug-in e híbridos
Dentro do universo dos veículos eletrificados, os modelos com recarga externa continuam liderando a preferência do consumidor. Em dezembro de 2025, os modelos plug-in (BEV e PHEV) representaram 78% do total de vendas do segmento. Os híbridos plug-in (PHEV) responderam por 44,1% das vendas no mês, enquanto os 100% elétricos (BEV) ficaram com 34,1%.
Os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) também mantiveram relevância, somando 19% dos eletrificados no acumulado do ano. Já os micro-híbridos (MHEV) tiveram um salto impulsionado por novos modelos da Stellantis, com um avanço anual de 279%, totalizando mais de 61 mil emplacamentos.
Panorama regional das vendas
Geograficamente, o Sudeste permanece como o principal polo, concentrando 46,4% das vendas nacionais de veículos eletrificados, totalizando 103.964 unidades. No entanto, nota-se uma desconcentração gradual, visto que em 2023 a região detinha 52% do mercado.
O ranking regional segue com o Sul (17,9%), Nordeste (16,3%), Centro-Oeste (15,2%) e a região Norte, que registrou 9.303 unidades, representando 4,2% do total nacional. Entre as capitais, São Paulo lidera, seguida por Brasília, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba. Os dados confirmam que a eletromobilidade deixou de ser um nicho de teste para se tornar o segmento mais dinâmico da indústria automotiva brasileira.
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