As obras viárias e entregas de estruturas estratégicas realizadas pela Prefeitura de Manaus vêm promovendo mudanças significativas no fluxo do trânsito da capital. As intervenções implantadas em corredores de alto volume de veículos conseguiram eliminar gargalos históricos, reduzindo congestionamentos e melhorando a fluidez em áreas consideradas críticas para a mobilidade urbana.
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Um dos principais marcos desse conjunto de ações é o complexo viário Rei Pelé, situado na zona Leste e considerado um divisor de águas para a região. Após mais de três décadas de espera, a entrega da obra, ocorrida em junho de 2025, representou um momento histórico, reorganizando o tráfego em um dos pontos de maior retenção da cidade.
Durante a inauguração, o prefeito David Almeida ressaltou a magnitude do projeto.
“Se fosse fácil, alguém já teria feito. Estamos entregando um complexo que vai muito além do trânsito, é mobilidade, dignidade, lazer e desenvolvimento. Uma homenagem justa ao maior de todos os brasileiros, Edson Arantes do Nascimento, o eterno Pelé. A zona Leste agora tem voz, vez e obras de verdade”, afirmou.
Para quem convive diariamente com a rotina do trânsito local, a mudança na qualidade de vida é perceptível. Messias Lopes, cobrador de ônibus, destacou que a zona Leste, antes esquecida, ganhou um novo dinamismo. “Melhorou muito para todos os motoristas. Agora, com esse espaço de lazer, ficou ótimo”, comentou.
A autônoma Alessandra Benício reforçou o sentimento de valorização da região, lembrando que a espera pela melhoria durou 30 anos. Além da fluidez viária, o entorno foi transformado em um espaço urbano moderno, contando com pista de skate, quadra esportiva, ringue de boxe, palco cultural e iluminação em LED. Moradora da área, Digliane Peres celebrou a segurança trazida pela obra. “A ciclovia e a praça ajudaram muito, e o trânsito agora flui. Essa bola era um ponto de risco. Melhorou tudo”, avaliou.
Impacto das obras viárias nas zonas Centro-Sul e Leste
Outro destaque na infraestrutura é o complexo viário Prefeito José Fernandes, na avenida Governador José Lindoso (avenida das Torres). Inaugurada em dezembro de 2023, seis meses antes do prazo, a estrutura atua no desafogamento do cruzamento com a avenida Barão do Rio Branco.
Já em outubro de 2024, foi a vez do complexo viário Márcio de Souza, localizado na rua Rio Preto, entre os bairros Aleixo e Coroado. Construído em sete meses, o viaduto de 370 metros atende a um fluxo de até 3.500 veículos por hora nos horários de pico, eliminando semáforos e ampliando a conexão entre a avenida das Torres e a zona Leste.
As melhorias alcançaram também a avenida Ephigênio Salles. Em frente ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-AM), uma nova passarela com elevadores permitiu a retirada do semáforo, garantindo acessibilidade e fluidez. A via passou por alargamento em trechos estratégicos e substituição da drenagem profunda, otimizando a trafegabilidade.
Intervenções pontuais e tecnologia
Paralelamente às grandes construções, o Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) coordenou intervenções em cruzamentos estratégicos. Na avenida Umberto Calderaro com a rua Belo Horizonte, semáforos inteligentes reduziram o tempo de travessia de 17 minutos para cerca de três minutos. Mudanças geométricas e de sinalização também foram aplicadas em cruzamentos das avenidas Maceió e Max Teixeira, reduzindo tempos de espera e aumentando a segurança.
Planejamento para o futuro
O cronograma de infraestrutura segue ativo para 2026. Estão programados projetos como o complexo viário Passarão, entre as avenidas Brasil e Coronel Teixeira, cujas obras já estão em andamento. O planejamento inclui ainda o alargamento da avenida André Araújo e a interligação das avenidas Max Teixeira e do Futuro, visando preparar a cidade para o crescimento urbano contínuo e consolidar uma mobilidade mais eficiente.
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