DNIT informa avanço de 70% nos primeiros 20 quilômetros do Lote C, enquanto pavimentação integral entre os km 250 e 655 ainda depende de projetos e licenciamento ambiental
A BR-319 já tem 14 quilômetros asfaltados no Lote C, mas a pavimentação integral dos 405 quilômetros do chamado Trecho do Meio continua sem previsão para começar. As informações são do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que aponta diferentes estágios de execução e contratação ao longo da rodovia.
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Os 14 quilômetros pavimentados fazem parte do primeiro segmento do Lote C, entre os km 198 e 218. As obras começaram em setembro do ano passado e, após um ano de trabalhos, chegaram a 70% de conclusão dos 20 quilômetros previstos nesse trecho.
O contrato para a execução dos serviços é de R$ 163,5 milhões e tem como responsável a construtora LCM, de Minas Gerais.
Obras no Lote C da BR-319 avançam em etapas
O restante do Lote C, correspondente aos 32 quilômetros entre os km 218 e 250, encontra-se em uma etapa diferente. Nesse segmento, os projetos básico e executivo de engenharia ainda estão sendo elaborados pela construtora Etam.
O contrato tem valor de R$ 329 milhões e prazo de dois anos. Dessa forma, os 52 quilômetros que compõem o Lote C estão divididos entre uma parte que já recebe pavimentação e outra que permanece na fase de projetos.
Paralelamente, existem contratos voltados ao melhoramento do pavimento da BR-319. O DNIT ressalta que esse tipo de serviço não deve ser confundido com a pavimentação ou o asfaltamento integral da rodovia.
Os trabalhos de melhoramento buscam aumentar a capacidade de suporte da via, melhorar as condições de trafegabilidade e ampliar o período entre as intervenções de manutenção. Os serviços incluem a aplicação de revestimento primário estabilizado associado ao tratamento superficial duplo (TSD), utilizado como camada selante e superfície de rolamento.
Lote 4 tem contrato de R$ 362 milhões
Entre os segmentos previstos para receber melhoramento está o Lote 4, localizado entre os km 469,60 e 590,10. O trecho já possui contrato firmado com a Construtora ETAM Ltda., no valor de R$ 362 milhões, com prazo de dois anos.
Os outros três lotes destinados ao mesmo tipo de intervenção ainda aguardam a conclusão dos respectivos processos de contratação e a emissão das ordens de serviço.
Por esse motivo, esses segmentos ainda não possuem cronograma físico definitivo para execução dos trabalhos.
Trecho do Meio da BR-319 continua sem prazo para pavimentação
A situação é diferente quando se trata da pavimentação integral do Trecho do Meio, que compreende 405 quilômetros entre os km 250 e 655 da BR-319. Segundo o DNIT, ainda não existe prazo definido para o início ou para a conclusão da intervenção.
A autarquia informa que a obra apresenta maior complexidade e depende de estudos e projetos de engenharia mais detalhados, da definição das soluções técnicas e do cumprimento das etapas relacionadas ao licenciamento ambiental.
Um dos processos ainda em andamento envolve o Componente Indígena da BR-319/AM. Inicialmente, os estudos contemplavam seis Terras Indígenas, e o material foi encaminhado à Fundação Nacional dos Povos Indígenas (Funai) e ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).
Posteriormente, a Funai solicitou a inclusão de outras 13 Terras e Comunidades Indígenas, o que tornou necessária a elaboração de estudos complementares.
As próximas etapas incluem a conclusão desses estudos, a continuidade da articulação com a Funai e a compatibilização dessas providências com o andamento do licenciamento ambiental. O processo também está relacionado à futura emissão da Licença de Instalação necessária para o avanço da pavimentação integral do Trecho do Meio.
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